Kurzinformationen zu Vereinsaktivitäten
Juni 06
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Als Fbz 70282 ist die 094 692-1 soeben im Schlepp der 143 294-7 im Bw Kiel eingetroffen. |
Exakt wie im Fahrplan vorgesehen traf heute am 06. Juni 2008 um 06:26 Uhr die 094 692-1 im Schlepp einer E-Lok der Baureihe 143 aus Neumünster kommend in Kiel ein. Die Überführungsfahrt verlief zügig und störungsfrei. Leider musste die ebenfalls für die Lokausstellung in Kiel vorgesehene 082 008-4 im Bw Neumünster zurückbleiben,
Juni 04
Das ICE-Unglück von Eschede bewegt in diesen Tagen die Menschen in unserem Land. Auch wir sind davon nicht unberührt. Der 3. Juni 1998 ist vielen unserer Vereinsmitglieder noch in trauriger Erinnerung. Als FbZ 39221 waren wir an diesem Tag mit der 042 271-7 auf dem Weg von Neumünster nach Meiningen. Der Fahrplan führte über Hamburg – Uelzen – Wittingen – Braunschweig – Kreiensen – Bebra und Eisenach. Gegen 09:10 Uhr erhielten wir das Signal „Ausfahrt frei“ in Uelzen und trafen gegen 11:30 Uhr in Braunschweig ein, wo wir mit der Dampflok in das Bw fuhren, um dort unsere Wasservorräte zu ergänzen und eine Nachschau auszuführen.
Juni 01
Der Countdown läuft. Zur Vorbereitung auf die Überführung der Lokomotiven 082 008-4 und 094 692-1 zur Lokausstellung in Kiel am kommenden Wochenende mussten u.a. bei der 82´er die Treibstangen abgebaut werden. Das ist erforderlich, weil bei dieser Lokomotive im Gegensatz zur 94´er die Dichtringe der Dampfkolben nicht abgezogen worden sind. Sämtliche heißdampfberührten beweglichen Teile werden bei angeheizter Dampflok bekanntlich mit einem hierfür geeignetem Öl geschmiert, genau gesagt mit einer Emulsion aus jenem Heißdampf, mit dem die Dampfmaschine betrieben wird, und besagtem danach benannten Schmiermittel. Dieses Öl ist bei normalen Außentemperaturen nur sehr zähflüssig und kann von daher beim Abschleppen kalter Dampflokomotiven zur Schmierung nicht verwendet werden. Demzufolge muss die mechanische Verbindung zwischen dem Treibradsatz und der Dampfmaschine getrennt werden.
Mai 25
Ungeachtet der erneuten Vertragskündigung durch die DB laufen im Bw Neumünster die Vorbereitungen zur Ausstellung unserer Lokomotiven 082 008-4 und 094 692-1 am Wochenende vom 06.-08. Juni 2008 in Kiel auf Hochtouren. Mit großem Fleiß werden die beiden Fahrzeuge technisch wie optisch in einen repräsentativen Zustand versetzt. Die Lokomotiven werden in Kiel nicht nur von außen, sondern auch von innen zu besichtigen sein. „Dampflok zum Anfassen” lautet dann das Motto für unsere Besucher, denen während der Ausstellungszeit fachkundiges REF-Personal auf den Führerständen der Maschinen Rede und Antwort stehen wird.
Mai 11
Die DB hat auf ein Schreiben unseres Rechtsanwaltes Ulrich Fischer aus Frankfurt/Main, in dem diese aufgefordert worden war, die erneute Vertragskündigung zurückzunehmen, nicht reagiert. Damit liegen derzeit keine Voraussetzung für einen neuen Versuch zur gütlichen Einigung zwischen den Vertragspartnern vor, und es wird somit zwangsläufig zu einer weiteren Anrufung des Landgerichts in Frankfurt/Main kommen. Der Entwurf für eine Klageschrift ist von RA Fischer bereits gefertigt worden und wir dürfen schon heute gespannt sein, wie die DB dort ihre angeführten Kündigungsgründe (siehe REF INFO 2008-07) glaubhaft darlegen wird.
Apr. 18
Anstatt die Kundenanfrage für eine Sonderfahrt mit der 012 100-4 anlässlich des diesjährigen Schleswig-Holstein-Tages zu beantworten, sprach die DB gegenüber unserem Verein erneut eine Vertragskündigung aus. Begründet wurde dieser Schritt u.a. damit, dass die Fortführung des Vertrages für die DB unzumutbar sei. Des Weiteren wird angeführt, durch das Anheizen der 012 100-4 zum Zweck der Entkonservierung habe am Ostersamstag Explosionsgefahr bestanden.
Apr. 14
Seit August 2003 ist die Diesellok V20 036 im Bw Neumünster abgestellt. Im Rahmen der Zusammenfassung ihrer historischen Schienenfahrzeuge auf insgesamt 12 Außenstandorte hatte das DB Museum diese Lokomotive seinerzeit per Culemeyer-Transporter von Glückstadt nach Neumünster überführt. Die „Freunde der Marschbahn” in Glückstadt möchten sich nun gerne um den weiteren Erhalt der V 20 bemühen und das Fahrzeug zu diesem Zweck dort hin zurückbringen.
März 30
Ihre Loknummer lautet 346 980-6 und ihre Aufgabe bestand am Samstag, dem 29. März 2008 darin, für ein nichtbundeseigenes Eisenbahn-Verkehrsunternehmen Schotterwagen auf dem Güterbahnhof Neumünster zur Entladung bereitzustellen.
März 17
Die Arbeiten der zurückliegenden Wochen(enden) an den Fahrzeugen, Anlagen und Flächen des Bw Neumünster fanden am Ostersamstag ihren Abschluss in Form eines kleinen Vereinsabends, zu dem sich Mitglieder und Freunde der REF eingefunden hatten. Die Öffentlichkeit durfte auf Grund einer Weisung des DB Museums leider nicht eingeladen werden. Mit dem zuvor geschlagenen Birkenholz (so dieses nicht als Kaminbrennholz abgefahren wurde) wurde bei Glühwein und Bratwurst ein Osterfeuer entfacht.
März 17
Unter Beteiligung zahlreicher aktiven Vereinsmitglieder wurde am vergangenen Wochenende mit dem Entkonservieren der winterfest abgestellten Fahrzeuge begonnen. An den Lokomotiven 82 008 und 094 692-1 wurde eine komplette Fahrwerks-Nachschau ausgeführt, am Hilfsdiesel der 215 122-3 ein Ölwechsel vorgenommen und bei der 012 100-4 sämtliche Manometer und Entwässerungshähne wieder angebaut sowie der Kessel dichtgesetzt.